Tag 2: Sonntag, 30.05.2010, Pristina - Pristina, 0km

 
 

 
         
   

Da war er also, der erste und der grosse Tag im Kosovo. Es stand an die Sonderfahrt mit der neuen Lok 005 nach Klinë und zurück. Es sollte das erste Highlight der Tour werden und es ist / war auch der Grund, dass wir die 18h Fahrt direkt hierher auf uns genommen haben. Sollte es sich lohnen?
Jein, ja ... nein, man weiss es nicht genau. Auf jeden Fall sind wir um eine wichtige Erkenntnis reicher, man kann im Klinëtal mit dem Auto deutlich mehr machen als gedacht. Es gibt wohl Abschnitte wo man mit dem Auto nicht ran kommt, die sind aber nicht so wahnsinnig Fotogen weil meist im Wald. Jetzt liegt es dann nur an uns heraus zu finden welche Strassen das genau sind und wie man da hin kommt – den die Karte vom Kosovo ist immer noch nicht wahnsinnig Detailliert ;)
Der Tag auf jeden Fall begann um 6 Uhr, ich war, völlig atypisch für mich, bereits vorher mal aufgewacht und es war schon hell draussen. Der Blick auf de Uhr meinte irgend etwas mit 5 Uhr, und das trieb dann der Gedanke in mein Schlummerschlaf hinein, Wetter = gut. Frühstück war um 6, um 6:10 waren wir unten und wir waren, es wundert nicht, nicht die letzten. Spannend auf dem Weg runter, vor einem Zimmer lag eine grosse Wasserlache, eine Dusche scheint also noch weniger zu funktionieren als unsere.
Das Frühstück war glaube ich nicht schlecht, ich selber liess es aber nach einem Kaffe gut sein und verdünnisierte mich wieder ins Zimmer. Wenig später war dann Abfahrtszeit, der Kleinbus, ein VW T3, samt Fahrer stand vor dem Haus bereit und brachte uns zum Bahnhof von Fushë. Der Bus war super, ein ex Franzose wohl der innen auch schon bessere Zeiten erlebt hat, aber er brachte uns zuverlässig und äusserst Pünktlich zum Bahnhof.
Pünktlich für, die grosse Stunde von Fushë, da hat sich seit dem letzten Jahr nicht viel geändert, zwischen 7 und 8 kommen jeweils Züge aus Hani und Pejë und es fahren auch wieder Züge da hin zurück. So kam es sogar, dass mit unsere Nohab, der 005, alle NoHabs der HK welche sich im Betrieb befinden gleichzeitig im Bahnhof aufgehalten haben.
Wir stellten uns dann mal an die Einfahrt und warteten, erst kam der Y1 aus Hani gut im Licht, der Pejëzug welchen man viel besser hörte leider weniger, es war dran natürlich wie gestern Abend schon die 07 mit drei Schlieren. Einige der Reiseteilnehmer kamen dann noch hoch hinaus und kletterten bis ans oberste Ende des Lampenmastes.

    
         
         
       
   

Triebwagen 02 trifft als Zug 4100 aus Hani in Fushë ein und erfreut etwa 10 Mann auf dem Südlichen Lampenmast und weitere auf dem Bahnsteig.

   
         
   

Es folgte dann von allen erwartet sowohl die Ausfahrt des Hani Zuges, des Pejë Zuges und die Ankunft unserer Lok 005. Der erste Teil ging im Schatten, vor der Abfahrt des Pejës Zuges kam die dann aber auf einmal raus.
Leider hat man sich für unsere Zug, welcher an einem Bahnsteiglosen Gleis stand extra Aufwand getrieben, anstatt das man mit der 005 die Wagen geholt hat tat man das mit einem aus dem BW zugeführten Hobel. Das war Schade denn, die Lok stand dann samt Wagen nun im Schatten des Bahnsteigdachs. Wir kletterten also alle runter vom Mast nach der Ankündigung das unser Zug vor der Abfahrt des Peja Zuges vorzieht und man so Lok 005 neben 007 schiessen kann. Klappte leider nicht ganz und der Peja Zug war vor unserem Abfahrbereit und so klappte das ganze nicht unbedingt wie erhofft. Immerhin klappte es mit dem folgenden Leertriebwagen vom Wagenwerk, dass Problem da war dann aber, die Sonne war weg.

   
         
         
       
   

Lok 008 mit dem zweiten Zug des Tages nach Hani i Elezit an der Ausfahrt von Pristina

    
         
         
       
   

Lok 007 wieder nach Peja, diesmal mit dem Morgen-Zug.

    
         
         
       
   

Triebwagen 02 auf dem Weg zum BW und Lok 005 mit unserem Sonderzug

    
         
   

Nützt ja nix, warten war nicht und nachdem eine Gartenlaube (so ein kleiner CZ Hobel) durch war hiess es durch die nicht vorhandenen Lautsprecher nicht: Auf Gleis 5 steht bereit, der SDZ 001 von (Computerstimme macht eine Pause) Fushë Kosovo nach (wieder eine Pause) Klinë, über Bardh, Drenas. Erste Klasse im Sektor B bis C, zweite Klasse Sektor B bis C, der Restaurantwagen befindet sich im Sektor B. Für die Reisegruppe Frick sind in den zwei vordersten Wagen im Sektor B und C Platz reserviert. Nachdem die Türen nicht selbsttätig geschlossen haben ging es nach einen Pfiff von Zugbegleiter und Lok los.
Das Wetter über Pristina war gar nicht übel, in unsere Richtung hingegen war es dunkel, sehr dunkel. Und so kam es auch das der erste Fotohalt bei Bardh genau so im Schatten abging wie der zweite bei der alten Frau, der dritte bei Dritan, der vierte, fünfte und sechste vor Drenas ;)

   
         
         
       
   

Der Zug steht im Bahnhof von Fushe / Pristina zur Abfahrt bereit.

    
         
         
       
   

Bahnhof Bardh, mitten in der Anflugschneise zum Flughafen Pristina. Hier ein Flieger der Swiss.

    
         
         
       
   

Die meist Fotografierten Blumen des Kosovo, unser Zug steht in Bardh und wartet auf die Weiterfahrt.

    
         
         
       
   

Bahnhof Dritan, es war gerade ziemlich dunkel.

    
         
         
       
   

Hinter Dritan und vor Drenas, typische Landschaft.

   
         
         
       
   

Nach drei weiteren Fotohalten erreichten wir das Tunnelportal vom Tunnel kurz vor Drenas. Der Blick ist nett, und hier hätte sogar die Sonne gepasst.

   
         
         
       
   

Bahnhof Drenas

    
         
   

Im Bahnhof Drenas war dann auch keine Sonne und es ist müssig zu sagen, bei den ganzen anderen Fotohalten bis Klinë auch nicht. Es war zwar Hell, aber es wollte nie richtig. Trotzdem waren die angefahrenen Fotopunkte erlesen und die Organisation war vorbildlich (nicht, dass ich Vergleichsmöglichkeiten habe, ist das erste mal für mich an so einer Sonderfahrt ;)). Wermutstropfen für das Wetter, hätte die Sonne geschienen wären wohl alle Punkte bis auf einen gar nicht richtig möglich gewesen, eine Strecke von Ost nach West Vormittags fährt man eigentlich nicht …

    
         
         
       
   

Hinter Drenas bei einer Scheinanfahrt.

    
         
         
       
   

Bahnhof Grykas

   
         
         
       
   

Ein „Allerweltsbild“ der Lok in mittem vom Klinëtal – in diesem Teil der nicht wirklich zugänglich ist ohne Wanderung.

    
         
         
       
   

Wieder in der Zivilisation dann dieses Bild am Bahnhof von Ujëmir.

   
         
         
       
   

Und ein letztes Bild von der Hinfahrt vom letzten Fotopunkt kurz vor Klinë. An dieser Stelle sollen im Krieg (welchem weiss ich nicht mehr, vermutlich dem zweiten Weltkrieg) die Freiheitskämpfer den letzten Deutschen Zug in die Luft gesprengt haben. Teile davon sollen noch heute im Tal rechts unten liegen – eine Geschichte die allen Reiseteilnehmern gefiel ;)

   
         
   

In Klinë gab es dann Pause, aber nicht sofort, denn wir nötigten die Lokbesatzung noch dazu die Lok umzusetzen bevor der Regio nach Pristina kommt, weil dann klappte es doch noch mit den beiden Nohabs nebeneinander.

    
         
         
       
   

Beim Umsetzen in Kline

    
         
         
       
   

Zugbegegnung im Bahnhof von Klinë, unsere Lok 005 mit dem Sonderzug und daneben Lok 007 mit dem Mittagszug nach Pristina.

   
         
   

In einem kleinen Krämerladen gleich neben dem Bahnhof kauften wir dann alle etwas ein, und hier merkten dann auch die letzten der 24 Mann wie günstig das der Kosovo wirklich ist. Für 2.0l Cola, ein paar 100g Paprikiawurst, ein riesiges Brot und zwei kleine Chipstüten wurden etwas um 3 Euro fällig. Nachdem wir alle dem kleinen Laden wohl den Tagesumsatz gerettet haben setzten wir uns in den Zug, assen und machten ein wenig Siesta.
Nach etwa 30min dann kam wieder etwas Bewegung ins ganze, einerseits drückte die Sonne ein klein wenig und andererseits wollte Frick mit den drei Güterwagen noch ein wenig spielen. Es wurde einmal hin und her gedrückt im Bahnhof und so gelangen in den Wolkenlücken drin die ersten Sonnebilder!

    
         
         
       
   

Sonne! Auch wenn sie nicht stimmt. Lok 005 Rangiert mit unseren Güterwagen ein wenig im Bahnhofsbereich von Klinë

    
         
         
       
   

Bahnhof Kline vor der Abfahrt zurück nach Pristina.

   
         
   

Aber kurz bevor es richtig klappte tippte der herbei geeilte Mustafa auf die Uhr und stellte mit erschrecken fest, dass wir gegenüber dem Fahrplan schon 20min Verspätung hatten. Ouou, Mustafa konnte es dann nicht schnell genug gehen, wer weiss ob die Fahrt auch in die Verspätungsstatisik eingeht? ;) Auf jeden Fall gings dann los und irgendwie fuhren wir am ersten angekündigten Fotohalt vorbei ... hm. Der nächste angefahrene Punkt war erst etwas komisch. Eine grüne Höhle mit Tunnelportal. Aber ein naher Steinbruch rettete den Fotohalt und so liefen wir alle etwas zurück und schossen den Zug da. Mit etwas Glück kam es sogar zu einer Beladeszene mit einem Pneulader und einem LKW.

    
         
         
       
   

Es wird gearbeitet im Kosovo, kurz vor Quarrat wird konnten wir diese (nicht gestellte) Szene im Steinbruch beobachten.

    
         
   

Alle rein und schon wurde die nächste Stelle angefahren, eine Brücke hinter einem Einschnitt mit Feld davor, wir enterten eine kleine Wiese unter der Beobachtung vom Bauern und seinem Sohn, die etwas erstaunt kuckten. Nachdem der Zug zweimal durchgefahren war gings auch schon wieder weiter, an eine ähnliches Szene. Es folgten noch zwei Fotohalte mit Licht, einmal direkt an der Bahn und einmal noch etwas weiter weg. Dann waren wir wieder im Schmodder drin, es folgte ein Fotohalt im Schatten welcher ich dösend im Zug verbrachte. Es folgte Drenas und da dann eine längere Pause. Irgend wann war ich ausgeschlafen und ging mal schauen. Erst war ein Zug aus der Mine Golesh angekündigt der dann aber doch auf einmal nicht kam.

    
         
         
       
         
       
   

Der nächste Fotohalt an einem netten uns bislang unbekannten Motiv.

    
         
         
       
   

Immer noch vor Quarrat, dieser Fotohalt an einer Brücke mit einem kleinen Feld davor.

    
         
         
       
   

Auf dem Weg nach Osten im verlassenen Klinetal, nur ein paar Kühe besiedeln das Gebiet.

   
         
         
       
   

Und noch mal der Lok auf die Nase geknallt, wieder im einen Teil im Tal an dem man besser mit dem Sonderzug hin fährt.

    
         
   

Nachdem uns beim warten die Polizei noch angesprochen hat ging es weiter, eigentlich meinte Frick es gäbe noch Fotohalte unterwegs, was aber irgendwie gestrichen wurde. Denn im nächsten Bahnhof, Bardh, kreuzten wir mit dem Golesh Zug. Da standen wir dann und als auf einmal jemand mitteilte das wir über eine Stunde stehen bleiben sollten wurde uns etwas anders im ersten Wagen. Janu, pünktlich zur Kreuzung mit dem Nachmittagszug nach Pejë gingen wir raus und wir hatten Sonnenglück, Lok 07 mit 3 Schlieren kam fast im Vollicht. Dann setzte unsere Lok nochmal um samt Zug und wir waren wieder drin. Eine Fahrt in Richtung Flughafen war in der Wartezeit leider nicht möglich, Mustafa darf das anscheinend nicht entscheiden.

    
         
         
       
   

Wieder Lok 007, die hatte heute den Pejë Dienst , hier mit dem Nachmittags Zug kurz hinter Bardh.

    
         
         
       
   

Rangieren im Bahnhof von Bardh

    
         
   

Dafür ging es, nachdem auch die letzten Nachzügler im Zug sassen ohne Halt in Fushë nach Obilic, dass war mal nett! So kriegten wir den Zug in Obilic bei mittlerweile wieder lichteren Wolken. Nach dem Umsetzen ging’s in aller nötigen Gemütlichkeit zurück, der Zug fuhr praktisch neben uns her und wir liefen immer weiter bis Mustafa und die Lokmannschaft keine Lust mehr hatten ;) Dafür kriegten wir den Zug bei Sonne, mit den P-Wagen vorne vor der Kulisse des alten Kraftwerks. Dann waren wir alle langsam aber sichre Platt, ein letztes Bild gelang noch im Bahnhof, der Zug stand am äussersten Gleis wo sonst eigentlich nie so etwas steht.

    
         
         
       
   

Einfahrt im Bahnhof von Obilic

    
         
         
       
         
       
   

Die Eisenbahner schnacken vor dem Bahnhofsgebäude, die Jungen wundern sich und die Fotografen stehen wie die Affen auf der Brücke ;) - im Bahnhof von Obiliq.

    
         
         
       
   

Rangieren im Bahnhof von Bardh

    
         
         
       
   

Abfahrbereit für die letzten Kilometer zurück nach Fushe.

    
         
         
       
   

Kurz nach Obilic, das markante Minarett ist immer noch zu erkennen.

    
         
         
       
   

Zwischen Obiliq und Fushë fährt die Bahn direkt am Gelände des „alten“ vorbei – hier unter einer Pipeline zur Mine.

    
         
         
       
   

Zwischen Obiliq und Fushë fährt die Bahn direkt am Gelände des „alten“ vorbei – hier unter einem Förderband von der Kohlemine zum Kraftwerk.

    
         
         
       
         
       
   

Vor der Kulisse des „alten“.

    
         
         
       
   

Wieder Lok 007, die hatte heute den Pejë Dienst , hier mit dem Nachmittags Zug kurz hinter Bardh.

    
         
         
       
   

Lok 002 Rangiert an einen Güterzug der im Personenbahnhof steht.

    
         
   

Dann ging es zum Essen, wobei wir uns noch für einen Moment überlegt haben zum Essen nachzufahren und den Skopje Zug im Bahnhof noch zu schiessen. Wir entschieden uns dagegen, nicht so die Holländer ... und der Zug kam, voll in der Sonne anscheinend.
Wir fuhren dann mit dem Bus über 30min bis zu dem Restaurant „Brücke“ bei Pestovo, dass ist eine nettes Speiselokal mit Lauben in einem Park und der Brücke von Mitrovica, in klein natürlich ;)
Das Essen war lecker, das Bier auch (ich durfte ja jetzt) und der Abend verlief gesellig. Die Chefetage der Kosovo Railways war ebenfalls anwesend und und ass munter mit, ebenso natürlich Mustafa welcher uns für die nächsten Tage verlässt.
Der Gastgeber spendierte dann noch ein Gläschen Grappa was bei uns allen Magen etwas beruhigte. Das Essen wurde wieder pauschal durch die Anzahl Leute geteilt, die HK Leute waren natürlich eingeladen.
Die Rückfahrt war dann mit einer Ehrenrunde um den Kühlturm des neuen unterhaltsam, Frick plauderte etwas aus dem Nähkästchen und gab uns einige Tipps für die Gegend hier. Im Hotel von den andern, dieses mit Internetz und Klimaanlage, wartete unser VW und brachte uns in unsere Bruchbude zurück ;) Hier jetzt hab ich gerade geduscht und warte auf den morgigen Tag ...

So im Nachhinein gab es doch ganz ordentliche Bilder von der Fahrt – gefällt mir!
Was einzig für uns Fotografen etwas Schade war, es wurden immer Scheinanfahrten gemacht und ein- bis zweimal an der Stelle vorbei gerollt. Schade weil nicht selten bei der Zugsdurchfahrt nicht so viel Sonne war wie beim einsteigen oder aussteigen. Gefilmt hat nur einer, alle anderen Nasen haben Fotografiert.

    
         
    Text: Neel Bechtiger    
         
       
       
         
   

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